Chính sách kể trên đã tạo đà cho thị trường ô tô chạy ''nước rút'' trong giai đoạn nửa cuối năm nay. Theo khảo sát tại một số đại lý bán xe tại Hà Nội ngày 5/9, lượng khách hàng bắt đầu tăng dần và tỷ lệ ''chốt đơn'' đã có tín hiệu tích cực. Ngay sau dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, khi nắm thông tin có chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô sản xuất trong nước được áp dụng, gia đình anh Nguyễn Đức Minh, trú tại quận Hoàng Mai, Hà Nội đã bắt đầu tiến hành kế hoạch mua xe sau nhiều tháng hoãn lại vì kinh tế khó khăn.

Khách hàng đang tìm hiểu dịch vụ tại một đại lý ô tô. Ảnh: Trần Đình

Anh Đức Minh chia sẻ rằng gia đình anh có 5 người nên chọn mua chiếc Hyundai Santafe 2.5 Cao cấp đời mới. Hiện nay, mẫu xe này đang được sản xuất tại tỉnh Ninh Bình. Với mức giá hơn 1 tỷ đồng, gia đình anh Minh sẽ có thể tiết kiệm được khoản tiền lệ phí trước bạ gần 70 triệu đồng.

''Đây là một khoản tiền lớn đối với tôi. Nhờ đó, tôi vừa có xe đi lại mỗi lần công tác, vừa có dư một khoản để có thể xoay vòng vốn kinh doanh khi dịp Tết Âm lịch đang dần đến'', anh Minh chia sẻ với phóng viên Báo Công Thương.

Người mua Hyundai Santafe sẽ tiết kiệm tới gần 70 triệu đồng nhờ chính sách giảm lệ phí trước bạ. Ảnh: Trần Đình

Trong khi đó, chị Nguyễn Thị Hồng, trú tại quận Thanh Xuân, Hà Nội cho biết việc chính sách giảm lệ phí trước bạ cho ô tô sản xuất lắp ráp trong nước đã giúp chị có kế hoạch sở hữu ô tô trong năm nay. Hết tháng này, sau khi cuốn sổ tiết kiệm tại ngân hàng đáo hạn, chị sẽ sử dụng vào việc sở hữu một chiếc bán tải Ford Ranger nhằm phục vụ việc vận chuyển hàng hóa trong kinh doanh.

''Ô tô đang dần trở thành phương tiện phổ thông đối với người dân, đặc biệt là những hộ kinh doanh nhỏ lẻ. Việc có xe riêng sẽ giúp tôi chủ động hơn trong khâu vận chuyển hàng hóa, không bị tác động bởi việc không có người chở hàng vào dịp cao điểm cuối năm'', chị Hồng chia sẻ.

Bên cạnh những người mua xe như chị Hồng, anh Minh để có thêm phương tiện đi lại, việc giảm lệ phí trước bạ cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước còn có ý nghĩa lớn đối với những người coi phương tiện này là ''cần câu cơm''.

Bạn Ngọ Vũ Mạnh, 24 tuổi, cho biết đã làm tài xế xe dịch vụ được 2 năm nhưng cuối năm ngoái gia đình cần một khoản tiền lớn nên đã vội bán xe để lo việc. Từ đầu năm đến nay không có xe nên phải làm nhiều nghề khác nhau để trang trải cuộc sống. Do đó, khi có thông tin giảm lệ phí trước bạ, bạn Mạnh đã quyết định xuống tiền để mua chiếc Toyota Vios.

''Khách đi xe bây giờ khó tính lắm, mình chạy xe hợp đồng, phải là xe đời mới thì mới lấy giá cao được. Mà xe mới cũng giảm được nhiều chi phí bảo hành, bảo dưỡng'', bạn Mạnh cho biết.

Đáng chú ý, trong tháng 9 này, hãng xe Toyota Việt Nam còn tung thêm chương trình khách hàng mua sedan Vios sẽ được nhận đồng thời hai gói khuyến mại gồm hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ và ưu đãi lãi suất 4,99%/năm khi trả góp.

Trong đó, mức hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ tối đa với khách hàng mua Toyota Vios E MT là 23 triệu đồng, bản E CVT là 25 triệu đồng và bản G CVT là 27 triệu đồng. Đây là dòng xe sản xuất trong nước nên khi đăng ký, khách hàng sẽ được giảm thêm 50% lệ phí trước bạ.

Tín hiệu tích cực trở lại trong giai đoạn ''nước rút''

Tuy đợt chính sách giảm phí trước bạ lần thứ 4 của Chính phủ chỉ có thời hạn trong vòng 3 tháng thay vì 6 tháng như các lần trước, nhưng đợt giảm này vào đúng cao điểm mua sắm cuối năm. Do đó, tính hiệu quả của chính sách được dự báo vẫn đảm bảo cho việc kích cầu thị trường. Vì vậy, nhiều đại lý ô tô nhận định chính sách lần này sẽ giúp kích cầu và cải thiện mức giảm doanh số hơn 10% trong 8 tháng vừa qua.

Thị trường ô tô Việt Nam dự báo sôi động hơn vào giai đoạn cuối năm 2024. Ảnh: Trần Đình

Theo nhân viên tại đại lý Hyundai Đông Đô, Hà Nội, ngay từ đầu tháng 9, lượng khách hàng đến xem xe và đặt cọc đã tăng đáng kể. Mấy ngày qua, đội ngũ nhân viên tại đây đã trở nên bận bịu hơn khi liên tục hỗ trợ khách hàng đi đăng ký xe mới.

Báo cáo của Bộ Tài chính cho biết việc áp dụng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô, sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ làm giảm thu ngân sách trung bình khoảng 867 tỷ đồng/tháng. Tuy nhiên, trong ba đợt giảm trước đây đã giúp doanh số xe trong nước tăng từ 1,5 - 2 lần. Việc lượng xe bán ra tăng trưởng góp phần thúc đẩy thu Thuế Tiêu thụ đặc biệt cho ngân sách, đồng thời hỗ trợ sản xuất kinh doanh và tạo thêm công ăn việc làm cho người lao động.

Bên cạnh đó, chính sách giảm lệ phí trước bạ cho ô tô lắp ráp sẽ tạo ra sự cạnh tranh, ''hâm nóng'' thị trường. Điều đó giúp nhiều hãng xe có kế hoạch tính toán sao cho những mẫu xe nhập khẩu cũng có giá hấp dẫn đối với khách hàng.

Theo dự báo của giới kinh doanh ô tô dự, sức tiêu thụ ô tô tại Việt Nam trong thời gian tới sẽ được cải thiện đáng kể. Từ nay đến cuối năm, doanh số bán ô tô sẽ có thêm nhiều “lực đẩy” với nhiều yếu tố cộng hưởng, dự kiến toàn thị trường có thể tăng trưởng với mức 2 con số so với năm ngoái.